Estamos a reduzir as emissões de CO₂, fornecendo aos fabricantes de veículos motorizações avançados, que beneficiam de toda a nossa competência tecnológica. Também planeamos fabricar motorizações usando futuros combustíveis sintéticos.
Os atuais motores de combustão interna queimam gasolina, gasóleo ou gás natural para gerar energia para mover as rodas do veículo. No futuro, utilizarão também combustíveis sintéticos.
As motorizações híbridas plug-in combinam a energia de combustão de um motor e a energia elétrica de uma bateria recarregável. Podem utilizá-los em simultâneo ou alternadamente (totalmente elétrico, totalmente a combustão ou uma combinação dos dois).
As nossas motorizações híbridas plug-in oferecem o melhor de ambos: são recarregáveis para circular na cidade utilizando apenas o motor elétrico, e híbridos para combinar um potente motor de combustão com o motor elétrico nas estradas.
Os sistemas híbridos com auto carregamento recuperam a energia do motor de combustão, que está emparelhado com dois motores elétricos, e dispõem de uma caixa de velocidades multimodo que otimiza o desempenho. Com um toque dos dedos, o condutor pode escolher entre três modos de funcionamento, ligar ou desligar os motores elétricos consoante as circunstâncias.
Os sistemas de transmissão manual e híbrido da Horse são desenvolvidos internamente e oferecem uma vasta gama de torque (100 a 400 Nm). São compactos, leves, económicos, têm 5 ou 6 velocidades, e estão entre as soluções mais competitivas do mercado.
A nossa tecnologia híbrida revolucionária é única no mercado. Baseia-se na experiência que o Grupo Renault desenvolveu para a sua gama elétrica durante a última década e na sua experiência nas corridas de Fórmula 1.
A Horse já arrancou com um sistema maduro e soluções avançadas (apoiadas por mais de 150 patentes).
As suas motorizações híbridas são ágeis, com sistemas de utilização e regeneração de energia extremamente eficientes. Por exemplo, utilizam a mesma tecnologia que os carros de Fórmula 1 para transformar a energia cinética em eletricidade para carregar a bateria quando o carro abranda ou trava.
Graças à I&D, avançaremos rumo a emissões mais baixas, tanto nos motores de combustão interna como nos motores híbridos.
Os motores de combustão consumirão menos combustível, o que ajudará a reduzir as emissões de CO₂ e os custos das motorizações integralmente híbridos.
As motorizações elétricas e as baterias representam o grosso do custo de um veículo híbrido plug-in, pelo que a inovação se centrará no aumento da eficiência em custos destes componentes.
Os combustíveis sintéticos e o hidrogénio contribuirão para a redução das emissões em todo o mundo, dado que a maioria dos veículos continuará a ter motores de combustão interna durante algum tempo.
