Reducem emisiile de CO₂ furnizându-le producătorilor de vehicule viitoarele grupuri motopropulsoare avansate, înțesate cu expertiza noastră tehnologică. Avem de gând de asemenea să fabricăm grupuri motopropulsoare care să folosească viitorii combustibili sintetici.
Motoarele cu combustie internă de astăzi ard benzină, motorină sau gaze naturale pentru a genera energia care să pună în mișcare roțile vehiculului. Pe viitor, vor folosi și combustibili sintetici.
Grupurile motopropulsoare hibride reîncărcabile combină puterea de combustie de la un motor și energia electrică de la o baterie reîncărcabilă. Acestea le pot folosi simultan sau alternativ (sută la sută electric, sută la sută combustie sau o combinație a celor două).
Grupurile noastre motopropulsoare hibride reîncărcabile oferă tot ce este mai bun din ambele: sunt reîncărcabile, pentru a putea conduce prin oraș folosind doar motorul electric, și hibride, pentru a combina un motor cu combustie internă puternic cu motorul electric pe autostrăzi.
Sistemele hibride cu autoîncărcare recuperează energia de la motorul cu combustie internă, care este asociat cu două motoare electrice, și au o cutie de viteze multimodală care optimizează performanța. Șoferul are la îndemână trei moduri, astfel încât poate porni sau opri motoarele electrice în funcție de împrejurări.
Sistemele de transmisie manuală și hibridă ale Horse sunt dezvoltate în intern și oferă o gamă largă de cupluri de torsiune (100 până la 400 Nm). Sunt compacte, au o greutate redusa, sunt economice, au 5 sau 6 viteze, si se clasează printre cele mai competitive soluții de pe piață.
Tehnologia noastră hibridă revoluționară nu are echivalent pe piață. Acesta se bazează pe expertiza pe care Renault Group și-a construit-o în ultimul deceniu pentru gama sa electrică și pe experiența sa în focul acțiunii curselor de Formula 1.
Prin urmare, Horse a demarat în trombă cu un sistem matur și soluții avansate (cu peste 150 de brevete la activ). Grupurile sale motopropulsoare hibride sunt agile și au sisteme extrem de eficiente de utilizare a energiei și de regenerare.
De exemplu, folosesc aceeași tehnologie ca și mașinile de Formula 1 pentru a transforma energia cinetică în energie electrică pentru a încărca bateria atunci când mașina încetinește sau frânează.
Cercetarea și dezvoltarea ne vor împinge înainte pe drumul spre reducerea emisiilor, atât în ceea ce privește motoarele cu combustie internă, cât și motoarele hibride
Motoarele cu combustie vor consuma mai puțin combustibil; acest lucru va contribui la reducerea emisiilor de CO₂ și la reducerea costurilor cu grupul motopropulsor complet hibrid.
Grupurile motopropulsoare și bateriile reprezintă cea mai mare parte din costul unui vehicul hibrid reîncărcabil, așadar inovarea se va concentra pe creșterea eficienței costurilor acestor componente.
Combustibilii sintetici și hidrogenul vor contribui la reducerea emisiilor la nivel mondial, având în vedere că majoritatea vehiculelor vor avea motoare cu combustie internă încă ceva timp.
